もみじﾏｰｸ､義務化撤回に

時事通信 [12/25 12:00]より引用

75歳以上の運転者に6月から義務付けられた高齢運転者標識(もみじﾏｰｸ)の表示について､警察庁は25日､義務化を事実上撤回する方針を固めた｡｢高齢者いじめ｣の批判を受けたことなどが理由｡義務化した法律は修正せず､付則で｢当分の間適用せず､努力義務にとどめる｣とした道交法改正案を来年の通常国会に提出する｡26日から1月24日まで国民の意見を募る｡
表示の義務化は昨年決まった｡交通事故が減る中で､75歳以上の運転者が原因の死亡事故は2007年に10年前の約1.5倍に増加｡一方､表示率は06年1月時点で35.3%と低迷していたため､努力義務から罰則付き義務に強化した｡
しかし､今年6月の施行直前に義務化への批判が国会などで相次ぎ､警察庁は1年間取り締まらないことを決定､見直しを始めた｡8-9月のｱﾝｹｰﾄ調査で､ﾏｰｸを｢いつも｣｢ほとんど｣付けているとした回答が計75.4%に上昇したため､｢広報啓発で普及定着は可能｣と判断｡改正前に戻すことにした｡

＜スバル＞ＷＲＣワークス活動終了を発表 スズキに続き日本メーカー姿消す

　富士重工業は１６日、２００８年で世界ラリー選手権（ＷＲＣ）のワークス活動の終了する、と発表した。スバルは９０年にＷＲＣに参入し、マニュファクチャラーズチャンピオンを３回獲得。ドライバーズチャンピオンも３人輩出してきた。

　活動終了の理由について「世界的な経済情勢の急激な悪化」を挙げている。量産車カテゴリーの「Ｇｒｏｕｐ　Ｎクラス」と、その車両を用いた世界選手権「Ｐ−ＷＲＣ」活動に参加しているチーム、ドライバーへの車両供給などは今後も行うという。

　ＷＲＣを巡っては、スズキが１５日、０９年から参戦を休止することを発表しており、ＷＲＣに参戦する日本メーカーはなくなった。

12月16日19時33分配信 毎日新聞より転載

＜スズキ＞世界ラリー選手権参戦を休止 富士重も検討

　スズキは１５日、国際的な自動車レース「世界ラリー選手権」（ＷＲＣ）への参戦を０９年から休止すると発表した。富士重工業も、ＷＲＣへの参戦をとりやめる検討に入った。世界的な景気後退の直撃を受けている自動車業界では、ホンダが５日、Ｆ１撤退を発表するなど、コスト削減のためのレース撤退の動きが広がっている。

　スズキは「景気は１〜２年で上向く状況にない。各事業の見直しを進めた結果（の休止）だ」と説明。１０年以降の参戦についても「白紙」とした。ＷＲＣに携わる技術者ら約１００人は今後、環境技術の開発などに従事させる。休止による経費節減効果は年数十億円規模に上るとみられる。

　富士重も「休止を含めた検討をしており年末までに決定する」とコメントした。富士重が休止すれば、ＷＲＣに参戦する日本メーカーはなくなる。

　ＷＲＣは、米フォード・モーターなども参加するＦ１に次ぐ有名自動車レースで、改造した市販車で世界各地の山道などを走る。スズキは今年初めて参戦し、全６チーム中５位。９０年から参戦している富士重は３位だった。

12月15日19時29分配信 毎日新聞より転載

ホンダ、F1撤退を発表

時事通信 [12/5 14:01]

ﾎﾝﾀﾞの福井威夫社長は5日､自動車ﾚｰｽの最高峰､F1世界選手権ｼﾘｰｽﾞから2008年限りで撤退すると発表した｡金融危機を受けた景気後退で同社の業績も悪化しており､年間予算が400億円以上といわれるF1ﾁｰﾑ運営のための資金提供を打ち切ることを決めた｡世界的な景気低迷が企業のｽﾎﾟｰﾂ活動に大きな影響を及ぼし始めた｡
ﾎﾝﾀﾞはF1に1964〜68年まで単独ﾁｰﾑで参戦｡83年から92年にｴﾝｼﾞﾝ供給の形で参加し､いったん撤退した後､2000年にはｴﾝｼﾞﾝ供給を再開｡06年に再び単独参戦したが､最近は低迷が続いていた｡ﾎﾝﾀﾞが資金や技術供給を行っていたﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾁｰﾑの｢ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ｣も今季途中に消滅した｡